路灯灯杆-希科节能(在线咨询)-多功能路灯灯杆 ：

  庭院灯杆身是各大组建中非常重要的一部分，那么什么样的材质用到庭院灯杆身上面是好的呢？庭院灯的杆身材质大致分为铝制庭院灯，铁制庭院灯和钢铁庭院灯这三种，这三者制作工艺有些不一样，磨具，工期，复杂程度也不一样，当然效果也不一样。

如果要说哪种好，首先必须要根据客户的喜好和感受来判定，如果客户喜欢欧式的，那么就选铸铝和铸铁的，如果客户讲究的牢固和质量，那么就选择钢铁材料的庭院灯。理由是有的，原因也是有的，我们主要从牢固性、庭院灯价格、

  新型智慧城市是一种新型的城市发展模式，通过信息技术的广泛使用，实现信息化和城市化的高度融合，提高城市基础设施和公共服务的智能化和便捷化，促进城市智慧运行，更好地满足城市居民的各方面需要。目前房地产行业受国家调控影响并不景气，很多地方出现了饱和的情况。日前深圳举办了中国智慧地产发展趋势论坛，在“转型”成为地产行业目前大的议题时，企业“智慧化”改造成为了地产企业转型的主要发展方向。新型智慧城市的出现，迈出了地产行业智慧化转型和产业链升级的一步。

　LED照明环保又省钱

　　　近三年来，我省的大功率LED产品已经将售价降低了约2/3。然而，这种灯具仍然比传统灯具要贵。那么，为什么要推广它呢？据负责项目实施的省科技厅测算，推广应用LED不仅能够节能环保，而且实际上由于灯具的耐用和用电量少，应用的经济效益也很突出。比如，我省200万盏LED路灯改造项目总投资48.9亿元。改造后，每年仅节约电费和换灯费用就可达15亿元。在整个LED寿命期（约9年）内，共可节约电量108亿千瓦时，相当于节约标准煤379万吨，减少排放7万吨，减少二氧化碳排放268万吨，减少烟尘排放7万吨，效益巨大。

　　如广州市已经应用LED路灯的总数约10万盏，节电率达50%以上。如南方电网综合能源公司成立的一年，实施了33个合同能源管理项目，每年节约电量2517万千瓦时。其实施的广州供电局办公楼和韶关益华商场LED照明改造项目，节能率达到70%以上，平均照度和显色指数却提高了20%以上。

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另外，路灯灯杆样品，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，路灯灯杆配件，安全系数更高.

2、路面反光标志满足需求

高速公路上安装路灯，对司机来说是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦.

路灯照明是不连续的、不均匀的.对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差(错觉)，非常危险.此外，也会很快造成眼睛疲劳.而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患.

那没有路灯，司机夜间在高速公路上行驶怎么办?

当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明.由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶(这个开车的朋友一定很有体会).这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯(远光灯)的原因(当然，这是不好的驾驶习惯).

车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要.夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能.

3、造价不低，管理麻烦

我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费.而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费.另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题.

综上，路灯灯杆，在高速公路上安装路灯并不一定科学，多功能路灯灯杆，也不节能.虽说高速公路安全系数较高，夜间行驶仍需仔细.

 智慧路灯如今各个领域的产品全部集成化，统一化，功能不再单一，一专多能将是以后的发展趋势，对于我们的照明领域来说也是如此。广播，通信，亮化，公共安全等等全部可以在一根简单的灯杆中进行，这样既节省了空间又节约了成本，何乐而不为呢。 智能灯杆的组成高度集成化，集信号指示灯，无线广播 WIFI ，公共照明，景光灯，监控等等为一体，节省空间，资源可以为城市管理，安防等提供资源共享。